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新华时评别让铁路实名制有名无实

2019-06-13 23:29:37 | 来源: 汽车

新华时评:别让铁路实名制“有名无实”

新华北京7月21日电 题:别让铁路实名制“有名无实”  新华社齐中熙  近来在北京、天津等地乘车的旅客发现,全国铁路动车组6月1日起统一实行实名制购票、乘车的实名制“有名无实”。虽然购票时要求出示身份证件,但进站、乘车时却无人查验,沉寂一时的“黄牛”又重操旧业。  铁路方面在接受采访时大倒“苦水”:一年要发送超过16亿的旅客,平均一个月就相当于民航一年的旅客发送量。具体到一辆列车,16节长编组列车满员时超过1000人,相当于六七架飞机的载客量。如果要按照飞机那样人人验票证,旅客起码要提前三个小时到站。这样一来,铁路特别是高铁的快捷优势将大打折扣。  困难的确客观存在,却并不能成为实名制“有名无实”的理由。乘火车实名制,是铁路部门回应百姓呼声所作出的重要努力,也是我国铁路运输历史上的重要进步。在人多票少、铁路运力尚不能满足需求的现实面前,实名制可以营造一个相对公平的购票环境,并对铁路安全运输形成一个有效保障。而为保障实名制有效实施,铁路部门花费大量人力、物力、财力。如果因为实名制有困难就退缩,那来之不易并正在向好的公平购票秩序和安全乘车环境将难以持续。难道简单为了比“快捷”,就能将公平购票秩序和乘车安全弃之脑后?  办法总比困难多。把难题推给旅客,让旅客提前好几个小时到站乘车并非明智之举。只要真正动脑筋、想办法,总能找到更好的解决办法。社会提议的多开进站通道,在进站、等候、上车、出站等环节分批查验,加强上车后抽查,加大对“黄牛”的治理处罚力度等,都是值得努力的方向。  人们并不指望解决问题一步到位,更不苛求尽善尽美,只要是朝着“人民满意是衡量铁路工作的根本标准”的方向在走,社会就会投以赞许的目光。

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